ישנם שני סיווגים כלליים של מאווררים: המדחף או מאוורר הזרימה הצירית ומאוורר הזרימה הצנטריפוגלי או הרדיאלי. במובן הרחב, מה שמייחד אותם הוא איך האוויר עובר דרך האימפלר. המדחף או מאוורר הזרימה הצירית מניעים את האוויר בכיוון צירי (איור 1א) בתנועה משיקית מתערבלת שנוצרת על ידי להבי האימפלר המסתובבים.
במאוורר צנטריפוגלי האוויר נכנס לאימפלר בצורה צירית והוא מואץ על ידי הלהבים ונפרש רדיאלית (איור 1b). החריג היחיד לכך הוא המאוורר המשיק/רוחבי שבו האוויר נכנס ונפרק בצורה רדיאלית דרך האימפלר.
מאוורר הזרימה הצירית מגביר את מהירות האוויר באמצעות כוח סיבובי או משיק אשר מייצר לחץ מהירות (VP), אנרגיה קינטית, עם עלייה קטנה מאוד בלחץ סטטי (SP), אנרגיה פוטנציאלית.
המאוורר הצנטריפוגלי משרה זרימת אוויר על ידי הכוח הצנטריפוגלי שנוצר בעמודה מסתובבת של אוויר המייצר אנרגיה פוטנציאלית (SP) וגם על ידי מהירות הסיבוב (הטנגנציאלית) המוענקת לאוויר כשהוא עוזב את קצה הלהבים המפיקה אנרגיה קינטית (VP).
איור 2 ממחיש את הרכיבים המרכיבים מאוורר צנטריפוגלי טיפוסי ומכסה את המינוח הנפוץ של רכיבים אלה.
סוגי גלגלים
ניתן לסווג מאווררים צנטריפוגליים לשלושה סוגים בסיסיים על פי תצורת הלהב:
1. עקומה קדימה
2. נוטה לאחור
3. להב רדיאלי או ישר
לכל סוג יש טווח יישום ומגבלות משלו. שינויים מסוגים בסיסיים אלה כוללים קצה רדיאלי, זרימה מעורבת וזרימה משיקית.
מהירות הקצה הנדרשת כדי לייצר את מהירות חלקיקי האוויר הנדרשת משתנה באופן מהותי עם סוג הלהב המשמש. איורים 3a, 3b ו-3c (איור 3) מציגים דיאגרמות וקטוריות של כוחות בעקומה קדימה, בעקומה לאחור ובאימפלרים של להב רדיאלי, בהתאמה. וקטור V1מייצג את המהירות הסיבובית או המשיקית, ו-V2מייצג את המהירות הרדיאלית של זרימת האוויר בין הלהבים ביחס לצורות הלהב השונות.
וקטור R מייצג את המהירות המתקבלת עבור כל אחת מצורות הלהב הללו. שימו לב ש-R עבור האימפלר העיקול קדימה הוא הגדול ביותר כאשר האימפלר הנוטה לאחור הקטן ביותר, בעוד שמאוורר הלהב הרדיאלי נמצא איפשהו באמצע. קשר זה מומחש בצורה הטובה ביותר באיור 4, המציגה קשר טיפוסי של מהירות קצה/לחץ סטטי עבור סוגים שונים של מאווררים צנטריפוגליים.
אוהדי עקומה קדימה
מאווררים אלו ידועים לפעמים בתור "נפח", "כלוב סנאי" או "סירוקו". להבי האימפלר קטנים ורבים עם קימור בולט ואורך אקורד קצר. עקמומיות הלהב הקעור פונה לכיוון הסיבוב. מאווררים אלה פועלים במהירויות ולחצים נמוכים יחסית (תמונה 4) מה שמאפשר בנייה קלה של האימפלר, הציר, המסבים והבית.
מעריצים נוטים לאחור
מאווררים אלה נקראים לפעמים "הגבלת עומס" או "לא-עומס יתר". להבי האימפלר גדולים וכבדים יותר מאשר להבי עקומה קדימה, בדרך כלל מספרם של שמונה עד
שתים עשרה, והם נוטים הרחק מכיוון הסיבוב. הם מוצעים באופן סטנדרטי בשלוש צורות להבים:
1. עובי יחיד שטוח (איור 6א)
2. עובי יחיד מעוקל (איור 6ב)
3. ציר אוויר מעוקל (איור 6ג)
מאווררי להב רדיאלי
"צלחת פלדה" או "גלגל משוטים" הם שניים מהשמות הנפוצים למאווררי להב רדיאלי. להבי האימפלר הם בדרך כלל צרים יותר, עמוקים יותר וכבדים יותר מאשר להבים בעלי עקומה קדימה ואחורה. אימפלר להב רדיאלי כולל בדרך כלל שישה עד שתים עשרה להבים שטוחים במרווחים שווה המשתרעים באופן רדיאלי ממרכז הרכזת. אימפלרים אלו הם בדרך כלל בעיצוב פשוט המתאים לבנייה קשוחה ומציע מינימום של מדפים וכו', להצטברות אבק או חומרים דביקים.
ישנן יותר וריאציות של מאווררי הלהב הרדיאליים מאשר סוגי העקומה קדימה והטיות לאחור. שלושה מהאימפלרים הנפוצים יותר מוצגים באיור 8.
